施耀忠说，在项目建设中推行施工标准化，注重工后恢复，严格保护生态环境，是确保公路建设与生态保护和谐统一的重要举措。

未来的“一纵一横”两条高速公路犹如两条珠链，将沿线散落的自然和人文景点串联在一起，将成为展示海南岛中部及中南部自然风光、民俗文化的通道。

“中部山区是海南省生态核心区，在项目建设中，应按‘生态优先’的设计理念，结合国际旅游岛建设目标，尽最大努力保护中部生态环境。”省社会主义学院院长、省公路勘察设计院院长、研究员施耀忠说。

省交通运输厅规划处有关负责人介绍说，本着建设“生态路、环保路、景观路、安全路”的原则，公路设计部门顺应原有的地势地貌开展公路设计，做到宜桥则桥，宜隧则隧，在跨越生态敏感区时适当增加桥隧比，尽量减少对原地形地貌的破坏，保护中部生态。如中线高速公路桥隧占路线长度的37.5%，横线高速公路桥隧占路线总长的19.1%。同时，选线遵循“不扰为上，利用为本”的原则，在路线设计时，尽量沿山脚布线，少占农田，节约耕地。避免深填高挖，减少对原生态系统的扰动和破坏，减少用地规模，集约利用土地。

高速路上享美景

省交通运输厅负责人表示，在高速公路建设中加强生态保护是交通部门的职责所在。在项目建设中，会严格落实工程设计与人文景观设计、工程施工与自然景观保护、工程竣工与生态景观恢复“三同步”，尽可能将高速公路建设对环境的影响降至最小。

众所周知，即将开建的中线、横线高速公路将穿越中部山区，如何处理好公路建设与生态保护的关系已现实摆在我们面前。

为体现“以人为本、开放包容”的设计理念，中线高速公路结合沿线人文自然分布特点，共设置琼中、乐东等两处服务区和毛阳、抱伦等两处停车区，设置鹦哥岭、五指山、昌化江等多处观景台；横线高速公路共设置东太、阳江、大成等3处服务区和万泉河、蓝洋森林公园等2处观景台，供驾乘人员休憩、观景，欣赏沿途美丽的自然景观。项目还将结合沿线民族、人文特点，在合适位置将风土乡情融入支线，附属设施人性化设计，以增添高速公路的文化内涵。（记者侯小健 通讯员陈涛）

生态保护优先

未来建设的“三线”高速公路设计将遵循哪些设计理念，有哪些亮点，如何与海南国际旅游岛建设目标相契合？海南省交通运输厅负责人称，“三线”高速设计将遵循“以人为本，生态优先”的理念，凸显人性化、生态特色、文化特色和国际旅游岛特色，目标是全力打造“绿色高速路”，为国际旅游岛建设添彩。

省交通运输厅规划处有关负责人称，拟建的中、横线高速公路设计凸显人性化理念，高速公路将设置若干个观景台、停车区和服务区，为自驾车游客提供人性化服务。